STRUCTURE
DAN JENIS WINGS
PADA PESAWAT TERBANG
DISUSUN OLEH :
NAMA : DHANI KRISMIANTO
NPM : 14010051
Sayap pesawat adalah bagian utama pesawat terbang yang terpasang pada fuselage, dan berfungsi sebagai penghasil lift disamping sebagai penyimpan bahan bakar. Saat pesawat sedang terbang dalam kondisi cruise, maka sayap harus mampu menghasilkan gaya angkat sebesar berat pesawat tersebut.
Struktur wings pesawat
WING SPAR
Spar adalah bagian struktur utama sayap yang memanjang parallel terhadap sumbu lateral
Spar adalah bagian struktur utama sayap yang memanjang parallel terhadap sumbu lateral
WING RIB
Rib adalah struktur sayap yang berbentuk airfoil , yang memberi bentuk lengkung (cambered) terhadap sayap tersebut
Jenis ukuran dan bentuk sayap pada pesawat terbang
delta wing sayap berbentuk segetiga memungkinkan pesawat dapat terbang pada kecepatan subsonik , transonik, atau supersonik,yang tinggi
Swep-back wing sayap yang berbentuk condong kebelakang
Hampir semua pesawat terbang berkecepatan tinggi menggunakan sayap
(swept back wings) seperti pada sayap komersil
(swept back wings) seperti pada sayap komersil
Variable geometry wing merupakan sayap pesawat yang dapat menyapu kembali dan kemudian kembali ke posisi semula selama penerbangan sayap menyapu lebih cocok untuk kecepatan tinggi, sementara sayap unswept cocok untuk kecepatan yang lebih rendah,
Tapered wing (Sayap tirus ) merupakan sayap yang tirus, didesain demikian untuk mengoptimalkan fungsi sayap pesawat
Swept forward wing adalah desain sayap yang belum membuatnya menjadi produksi massal.Pesawat (seperti X-29) adalah sangat bermanuver, tetapi juga sangat tidak stabil. Sebuah sistem kontrol berbasis komputer harus digunakan dalam X-29 untuk membantu terbang percontohan.
Straight
wing kebanyakan ditemukan pada kecil, pesawat terbang kecepatan rendah. General
Aviation pesawat terbang sering memiliki sayap lurus. Sayap ini menyediakan angkat yang baik pada kecepatan rendah, tetapi tidak cocok untuk kecepatan tinggi.
Jenis sayap pesawat terbang berdasarkan penempatan pada
fuselage
1.Pesawat terbang parasol adalah pesawat terbang yang sayapnya di atas badan pesawat yang ditunjang dengan penyangga sayap (wing-strut)
2. Pesawat terbang bersayap tinggi
(high wing) adalah sayap yang di pasang langsung di bagian atas badan pesawat
terbang.
3. Pesawat terbang bersayap tengah (mid wing) adalah sayap yang pemasangannya di tengah-tengah badan pesawat terbang.
4. Pesawat terbang bersayap bawah (low wing) adalah sayap yang letak pemasangannya di bagian bawah badan pesawat.
Jenis sayap pesawat terbang berdasarkan jumlah sayap
Biplane adalah sebuah pesawat terbang yang memiliki dua sayap utama. Wright bersaudara menggunakan desain pesawat terbang ganda, seperti yang digunakan pada banyak pesawat pada tahun awal penerbangan.
Jenis-jenis peswat Biplane
•Unequal-span biplane
biplan di mana satu sayap (biasanya lebih rendah) lebih pendek dari yang lain, seperti pada Curtiss JN-4
Jenny Perang Dunia Pertama.
•Sesquiplane Sebuah biplan memiliki satu sayap panjang di atasnya,dan satu sayap pendek di bawahnya.
• Sesquiplane terbalik memiliki satu sayap panjang di bawahnya,dan satu sayap pendek di atasnya.
Triplane adalah pesawat sayap tetap yang dilengkapi dengan tiga sayap pesawat vertikal yang ditumpuk
Quadruplane adalah pesawat sayap tetap yang dilengkapi dengan empat sayap pesawat vertikal yang ditumpuk
Multiplane adalah pesawat sayap tetap yang dilengkapi dengan lebih dari empat sayap pesawat vertikal yang ditumpuk
Nama-nama kabel dan penopang pada pesawat biplane
Keuntungan
Pesawat dibangun dengan sayap lebih dari satu biasanya dapat mengangkat sampai dengan 20% lebih besar dari pesawat monoplane berukuran hampir sama dan lebar sayap yang sama
kerugian
setiap sayap mengganggu aerodinamis sayap yang lain serta membutuhkan luas permukaan keseluruhan yang lebih besar untuk menghasilkan lift yang sama dengan monoplane
Pesawat dibangun dengan sayap lebih dari satu biasanya dapat mengangkat sampai dengan 20% lebih besar dari pesawat monoplane berukuran hampir sama dan lebar sayap yang sama
kerugian
setiap sayap mengganggu aerodinamis sayap yang lain serta membutuhkan luas permukaan keseluruhan yang lebih besar untuk menghasilkan lift yang sama dengan monoplane